海上作业同时具备两样最毁灯的东西：可燃气体和海水。平台的工艺模块、油轮的货油甲板、FPSO 的单点系泊转塔都属于爆炸危险区域，穿行其中的每一盏灯都必须有防爆标志。同样是这些灯，还要被浪花浇、被甲板冲洗水冲、掉在钢格栅上，偶尔还会掉进海里。而且它们必须在最需要的时候能用：夜间、恶劣天气、紧急情况。
本文讲海上照明与陆地有什么不同、怎样看懂要求，以及船员照明该怎么配。
海上的危险区域
海上设施和船舶同样采用 0 区、1 区、2 区的划分方法，但依据的是各自的标准和规范：
| 设施 | 典型危险区域 | 标准与规范 |
|---|---|---|
| 固定式和移动式海上装置（平台、自升式、半潜式、FPSO） | 井口周围、钻台、泥浆处理区、工艺和分离模块、天然气压缩区、转塔和旋转接头 | IEC 61892-7（海上装置危险区域）及 IEC 60079 系列；船级社规范 |
| 油轮、化学品船和液化气船 | 货油舱（0 区）、货油甲板及透气口和集管周围（1 区、2 区）、货油泵舱 | IEC 60092-502（液货船特殊要求）；船旗国和船级社规范 |
| 供应船和辅助船 | 通常较少：燃油或化学品舱透气口附近，以及靠泊平台时处于平台危险区域内的部分 | 本船的船级规范；靠泊作业时还要遵守平台规定 |
实用原则与陆地相同：便携灯必须满足它会进入的最危险区域。在平台或油轮甲板上，通常意味着 1 区（EPL Gb）、气体组别至少 IIA 或 IIB，可能存在氢气或乙炔时为 IIC。很多业主干脆规定所有便携灯一律 IIC、T4 及以上，这样谁拿手电都不用先查区域图。参见0 区、1 区、2 区详解和防爆标志怎么看。
认证：IECEx 是海上通用语言
海上业主跨国作业，设备清单通常要求 IECEx 认证，在欧盟水域的装置要求 ATEX，或两者都要。船级社和船旗国还可能有附加要求。为海上合同采购灯具前，先查业主的设备技术规格书：
- 认可哪些认证体系（IECEx、ATEX、本国认证）。
- 最低气体组别和温度组别。
- 最低防护等级和耐腐蚀要求。
- 电池类型和船上充电规定。
我们的防爆灯具持有国内防爆认证。如果项目需要 IECEx 或 ATEX，请在询价阶段告诉我们，以便确认所需型号能提供什么；区别详见认证指南。
防水：浪花、甲板冲洗和海水
海况同时考验两种防水能力：上浪和甲板冲洗带来的强力喷水，以及灯掉进舱底、淹水舱室或海里时的浸水。要找的是双重防护等级 IP66 / IP68，并标明浸水深度和时间。
| 型号 | 防爆标志 | 防水等级 | 海上用途 |
|---|---|---|---|
| HZ7307 | Ex ib IIC T4 Gb | IP66 / IP68（5 米，2 小时） | 甲板人员和作业许可持有人的口袋手电 |
| HZ7211 | Ex d IIC T6 Gb | IP68（50 米，1 小时） | 10W 隔爆手电，用于潜水保障和淹水舱室 |
| HZ7101 | Ex db ia IIC T6 Gb | IP68（2 米，1 小时） | 手提探照灯，可给对讲机充电 |
| HZ7106B | Ex db ia IIC T6 Gb | IP66 / IP68（2 米，1 小时） | 双聚光探照灯，用于水面搜索和夜间甲板作业 |
| HZ4800 | Ex ib IIC T4 Gb | IP68 | 甲板上标示围挡和作业区边界 |
IP 测试用的是淡水，与盐雾无关。海上使用还要问清外壳和灯罩材料、表面涂层，以及外露螺钉和卡扣是否为不锈钢。接触海水后用淡水冲洗，密封件的检查频率要比陆地上高。详见防护等级详解。
夜间水面搜索
有人落水，或需要在船边寻找小艇时，驾驶台两翼或甲板栏杆处的远射程探照灯往往是第一件用上的工具。关键是射程、光束能否稳定，以及湿透后还能继续工作。
- 按峰值坎德拉和射程选，不按瓦数：双聚光的 HZ7106B 是我们射程最远的型号。
- 每个值班点和集合站至少放一盏充满电的探照灯，充电点设在生活区或驾驶台等危险区域以外的地方。
- 找到落水者后，用泛光板照亮船舷救援区。
救生衣灯属于另一类设备，须按海上救生设备规定认证，本文不涉及。射程和光束详见探照灯选购指南。
货舱、液舱和封闭处所
货舱、压载舱、空舱和货油舱都是受限空间，有各自的进入规定。陆地进罐的照明原则同样适用，另有几点海上特点：
- 钢制船体舱室导电且常常潮湿。用电池灯，或变压器放在舱外的特低电压带线灯。
- 油轮货油舱在除气前属于 0 区，大多数公司规定整个作业期间舱内都要用防爆照明。
- 能自立放置的电池灯，如 HZ5282（Ex db eb ib mb IIC T6 Gb，低档最长 80 小时），能让舱口保持无电缆。非危险的干货舱，可用 HZ6330 装卸灯提供 360° 照明。
- 每个进舱人员都带一盏独立的灯，通常是防爆头灯，区域灯熄灭时也能找到出口。
完整方法见受限空间照明指南。
海上的电池与后勤
- 船上充电。在生活区、维修间等安全区域设充电点。大多数防爆证书禁止在危险区域内充电。
- 运往海上。锂电池灯具通过供应船或直升机运输时属于危险品（安装在设备中的锂电池）。直升机运输适用航空危险品规定，要提前与后勤基地准备好文件。
- 备件。补给可能要好几天。备整灯而不是备电芯；认证灯具更换电芯有限制，原因见维护指南。
20 人平台检修班组照明配置示例
| 设备 | 数量 | 用途 |
|---|---|---|
| 防爆头灯，IP66 或 IP66 / IP68 | 24 | 每人一盏，另加 20% 备用 |
| HZ7307 口袋手电（IP66 / IP68，5 米） | 10 | 班组长、作业许可持有人、动火监护人 |
| HZ7106B 双聚光探照灯 | 2 | 夜间搜索、落水应急、高处检查 |
| HZ5282 便携防爆灯 | 4 | 舱室和模块内的区域照明及逃生照明 |
| HZ4800 防爆方位灯 | 10 | 甲板上标示围挡和作业区边界 |
| 充电站 | 1 | 设在生活区或维修间，危险区域以外 |
海上照明检查清单
- 已阅读业主设备规格书：认证体系、气体组别、温度组别、防护等级。
- 所有便携灯均适用于 1 区，气体组别和温度组别覆盖所有会进入的区域。
- 甲板和近水使用的灯具为 IP66 / IP68 双重等级，并标明浸水深度。
- 外壳、灯罩和紧固件适用于盐雾环境。
- 值班点和集合站配有充好电、检查过的探照灯。
- 每个受限空间进入人员都有独立的个人照明。
- 只在安全区域充电；运往海上备好危险品文件。
- 维护流程包含淡水冲洗和密封检查。
通过询盘表单发来设施类型、业主规格书和人员数量，我们给出配置方案并确认认证情况。照明套装可通过 OEM 服务印制贵公司标识。
常见问题
海上平台的便携灯需要什么防爆等级？
至少满足会进入的最危险区域，平台或油轮甲板上通常为 1 区（EPL Gb）。很多业主规定所有便携灯一律 IIC、T4 及以上，以便在整个设施内通用。
海上一定要 IECEx 认证吗？
取决于业主和作业地点。很多海上设备规格书要求 IECEx，欧盟水域的装置需要 ATEX，船级社也可能有附加要求。下单前请核对业主规格书。
船用灯具最好选什么防护等级？
IP66 / IP68 这样的双重等级并标明深度，既能防甲板冲洗的喷水，也能防浸水。耐腐蚀要另外核对，因为 IP 测试用淡水。
防爆灯能在船上充电吗？
可以，在生活区或维修间等安全区域充电。大多数防爆证书禁止在危险区域内充电。
落水搜救用哪种灯最好？
峰值坎德拉高、IP66 / IP68 的远射程探照灯，例如 HZ7106B 双聚光型号，并在值班点和集合站保持充满电。
延伸阅读
- IEC 61892-7: Mobile and fixed offshore units, electrical installations, hazardous areas
- IECEx: International Electrotechnical Commission System for Certification to Standards Relating to Equipment for Use in Explosive Atmospheres
- IEC: Ingress Protection (IP) ratings, IEC 60529
- IATA: Lithium batteries
相关行业: 石油、天然气与石化 · 港口、船舶与海上平台
相关产品线: 便携式探照灯
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